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转子（1）的空气动力学特性产生向上的凸起以克服直升机的重力。
即使直升机发动机在空中，驾驶员也可以通过操作转子使其转动来实现恒定升力，从而减少直升机的下降。
（2）类似于飞机上螺旋桨（螺旋桨，喷气发动机等）的操作，制造前水平部分以通过克服空气阻力来推进直升机。
（3）制造直升机，驾驶装置或其他部件以及用于转向的操纵以及飞机中各种控制表面的操作。
转子由多个叶片和叶片组成。
在操作中，叶片相对于空气移动以产生空气动力，并且毂用于连接叶片和转子轴以使转子旋转。
斩波直升机利用转子的动力从地面升起并将速度提高到一定高度，这开始通过铰接接头连接到轮毂的叶片的运动。
直升机有各种起飞方法，可以像固定翼飞机一样垂直起飞和起飞。
具体的起飞方法应根据具体情况确定，如场地的大小，大气的状况，围绕它的障碍物的高度，以及起飞的重量。
垂直起飞是将直升机从垂直位置移动到特定高度然后以特定轨迹上升的过程。
升高的高度取决于围绕它的障碍物的高度。
一般来说，起飞过程后地形的高度约为20-30米，速度接近其经济速度。
根据具体情况，直升机可以使用两种不同的垂直起飞方法。
直升机着陆直升机从固定高度下降并且在地面上减速和着陆直到运动停止的过程是反向过程直升机向前飞行起飞，尤其是飞机飞行。这是您最基本的飞行类型。
作为一种交通工具，直升机主要依靠飞行来完成任务。
如上所述，为了更好地了解滑线工人飞行与直升机飞行在同一线速度下的特性，以Vy（上下）增加的速度向前飞行不为零，下一节
直升机的水平线性飞行被称为平飞。
平飞的运行状态是最常用的直升机，飞行中转子的许多特性更为突出。
直升机的许多特征由转子的空气动力学特性决定，因此有必要考虑直升机的强度和转子在这种情况的第一次飞行中所需的功率。
将鼠标移动到浮动齿轮上是直升机保持其路径和位置在固定高度和参考点的情况。
直升机的飞行能力不仅能适应不同的作战需求，还能扩展其使用范围。
无论是高层建筑的屋顶还是高山峡谷的狭窄平面，您都可以起飞并执行不同的操作。
因此，漂浮是一种独特的飞行条件，其中直升机不同于普通的固定翼飞机。
虽然一些特殊的飞机，例如喷嘴，也可以用于短期飞行，但推力表面上的平衡飞机重力喷射的负荷大大超过了直升机转子叶片的负荷。重量的筛分功率远大于直升机的筛分功率，并且过度的诱导率导致筛分操作的环境条件相当差。
此外，垂直消融飞机的顶峰在很大程度上消除了限制飞机使用范围的地面和其他问题。