X +欧洲2
未来的计划
成都将建设连接欧洲和泛亚的交通枢纽
有了这样的设计，荣欧快速铁路的最大视野是什么？
未来，X Rong Ou Express认识到所有充电站将在车站到达车站9到10天，门到门需要15到16天。
在城市与国家战略“一带一路”之间的连通性下，成都将建设连接欧洲和泛亚的交通枢纽。
荣欧快车道或更高。
“一带一路”战略的实施使中欧阶级成为一条重要的开放动脉。
对于在中欧开通火车的城市，他们希望在丝绸之路的经济带成熟之前采取战略立场，并抓住未来的“新丝绸之路”创业。
荣欧快递和四川有什么好处？
首先是荣欧高速铁路本身的运营能力。
州政府的后勤秘书说，经过两年多的运营，荣欧高速铁路在市场上已经相当具有竞争力。这是第一个“五站”的官方列车，它可以在冬天运输，因为它有隔离的集装箱。装载荣欧快速铁路。
“目前，荣氏最快的铁路供应约占国外产品的一半。
“互联互通是双方分享利益，合作和利益，1 + 1将远大于2。
例如，厦门的叶青认为，夏蓉新欧洲快速铁路已向西开通往厦门的通道，因此可以填补厦门的空缺而无需前往欧洲的火车。自由贸易区的红利也分配给中西部地区。
“与此同时，淘能吸引更多货物进行收集和分销，极大地促进了淘货运的增加，并可以促进淘业的快速发展。”淘抵达欧洲通过欧洲快递，比运输节省超过30-45天。成本仅为空气的五分之一。
叶青说。
在戴宾的眼中，四川具有自然的优势。
“成都最初有一个建立泛亚运输基地的基地。
“大连对连云港港口的中国非常重要，从长海铁路到阿姆斯特丹，荷兰的新欧亚大桥，从新加坡到越南，泰国，缅甸和昆明的东南亚走廊。
“成都拥有将新的欧亚大陆桥与东南亚走廊连接起来的固有优势。
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张进认为，四川的优势在于产业基础和综合经济实力。
“四川的产业是完整的，相互联系的省市可以实现产业互补与合作，荣诺快递将是其最直接的供应商和平台。
目前，成都的铁路港口已被批准为国内汽车进口港，正在建设中。
“这将直接有利于四川与欧洲汽车业的互动。
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Swavomir是Hatrans（波兰）多式联运部门的负责人，该公司是成都荣欧高速铁路有限公司的股东之一，拥有来自中国西部以及荷兰和斯洛伐克海岸的特定电子信息和汽车零部件。德国和其他地方：它们是戴尔和三星等电子信息巨头，欧洲品牌汽车的聚会场所。
“这意味着成都 - 欧洲铁路沿线的工业已开始互动。
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□记者赵若妍赵青